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Panzerkampfwagen III Ausf Do

Panzerkampfwagen III Ausf Do


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Panzerkampfwagen III Ausf Do

Il Panzerkampfwagen III Ausf C era la terza versione di sviluppo del Panzer III e presentava un altro tentativo di migliorare le sospensioni, il principale punto debole nei progetti precedenti. L'Ausf B aveva trasportato le sue otto piccole ruote da strada in quattro paia, sospese da due lunghe balestre, con una coppia di ruote a ciascuna estremità.

Sull'Ausf C la prima e l'ultima coppia di ruote erano sostenute da brevi molle a balestra, montate parallelamente al suolo, mentre la seconda e la terza coppia di ruote erano portate da una lunga balestra. Sebbene ciò abbia in qualche modo migliorato le sospensioni, il risultato non è stato ancora soddisfacente e la versione di produzione del serbatoio avrebbe caratterizzato un sistema completamente diverso.

L'Ausf C è stato anche dotato di una frizione servocomandata, uno sterzo migliorato e ruote motrici e folli modificate. L'Ausf C si unì ai reggimenti Panzer nel 1938, ma come i modelli precedenti fu ritirato dal fronte nel febbraio 1940 a causa della sua corazza sottile e delle sospensioni insoddisfacenti.

nomi
Panzerkampfwagen III Ausf Do
Sd Kfz 141
3a Serie Zugführerwagen/ 3a Serie ZW

Statistiche
Numero prodotto: 15
Prodotto: 1937-gennaio 1938
Lunghezza scafo: 5,85 m/ 19 piedi 2 pollici
Larghezza scafo: 2,82 m/ 9 piedi 3 pollici
Altezza: 2,42 m/7 piedi 11 pollici
Equipaggio: 5 (comandante, artigliere, caricatore, autista, operatore radio)
Peso: 16 tonnellate
Motore: Maybach HL108TR V-12
Velocità massima: 40 km/h/ 24mph
Portata massima: 165 km/ 102 miglia
Armamento: un KwK L/46,5 da 3,7 cm, più due MG 34 da 7,92 mm in torretta e uno davanti alla sovrastruttura

Armatura


Armatura

Davanti

Lato

Parte posteriore

Superiore/Inferiore

Torretta

15 mm/ 0,6 pollici

15 mm/ 0,6 pollici

15 mm/ 0,6 pollici

10 mm/0.4 pollici

Sovrastruttura

15 mm/0.6 pollici

15 mm/ 0,6 pollici

15 mm/ 0,6 pollici

10 mm/0.4 pollici

Scafo

15 mm/ 0,6 pollici

15 mm/ 0,6 pollici

15 mm/0.6 pollici

5mm/.2in

Mantello della pistola

15 mm/0.6 pollici

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Pz.Kpfw.III Ausf.С

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  • Tutti i portelli possono essere montati aperti o chiusi
  • Telaio lavorabile
  • Collegamento traccia funzionante

Panzerkampfwagen III Ausf В (Sd Kfz 141)
Altra denominazione: 3b Serie ZW
Tipo: serbatoio medio
Produttore: Daimler-Benz
N. telaio: 60221-60225, 60316-60340
30 prodotti da gennaio a giugno 1938
Equipaggio: 5
Motore: Maybach HL108TR
Peso (tonnellate): 16
Cambio: 6 avanti. 1 retromarcia
Lunghezza (metri): 5.92
Velocità (km/h): 40
Larghezza (metri): 2.82
Gamma (km): 165
Altezza (metri): 2,42
Radio: FuG5

Armamento: Uno da 3,7 cm. KwK L/46,5 Due MG34 . da 7,92 mm Un MG34 . da 7,92 mm
Attraversare: 360° (mano)
Elevazione: -10° +20°
Vista: TZF5a KgZF2
Munizioni: 121 Pzgr + Spgr 4.500 Patr SmK

Armatura (mm/angolo): Davanti Lato Parte posteriore Superiore/Inferiore
Torretta: 15/15° 15/25° 15/0°-21° 10/83°-90°
Sovrastruttura: 15/10° 15 /0° 15/0° 10 /75°-90°
Scafo: 15/20° 15/0 15/33° 5/90°
Mantello della pistola: 15/giro

Storia: Il terzo veicolo della serie di sviluppo, l'Aust C, è stato l'ennesimo tentativo di migliorare il design delle sospensioni..

Caratteristiche specifiche: L'Ausf C aveva ancora otto ruote stradali su ciascun lato, con la prima e l'ultima coppia su una corta balestra, montata parallela al suolo. La seconda e la terza coppia erano supportate da un gruppo molla a balestra più lungo. Presenti anche una frizione epicicloidale servocomandata, un freno sterzante e un nuovo design per la ruota dentata e il tenditore.

Servizio di combattimento: Entro il 20 gennaio 1938 c'erano solo ventitré Pz Kpfw Ill nell'inventario totale dell'esercito. Ma questo numero era aumentato a quarantadue entro la fine di marzo 1938. L'Ausf C ha visto l'azione solo in Polonia. fl fu ritirato dai reggimenti Panzer nel febbraio 1940, prima dell'inizio della campagna in Occidente.

Cybermodeler

Panzer-Modell


Panzerkampfwagen III

Panzerkampfwagen III — нямецкі сярэдні танк часоў Другой сусветнай вайны, які серыйна выпускаўся з 1938 па 1943 год. карочанымі назвамі гэтага танка з'яўляліся PzKpfw III, Panzer III, Pz III. ведамасным рубрыкатары ваеннай тэхнікі нацысцкай Германіі гэты танк меў абазначэнне Sd.Kfz. 141 (Sonderkraftfahrzeuge 141 — ашына спецыяльнага прызначэння 141). савецкіх гістарычных дакументах і папулярнай літаратуры PzKpfw III называўся як «Тып 3», -III і -3.

Panzerkampfwagen III
PzKpfw III Ausf. h
Panzerkampfwagen III Ausf. E
п срэдні танк
аявая маса, т 19,5
ампанавальная схема аторнае аддзяленне ззаду, трансмісійнае спераду, баявое і кіравання пасярэдзіне
Экіпаж, чал. 5
історыя
ады распрацоўкі 1935-1937
ады вытворчасці 1939—1943
ады ксплуатацыі 1939—1945
сноўныя аператары
абарыты
аўжыня, мм 5380
рыня, мм 2910
ня, мм 2500
арожны прасвет, 385
раніраванне
п рані стальная хроманікелевая катаная, паверхнева агартаваная
об корпуса (верх), мм/град. 30 / 9°
об корпуса (сярэдзіна), мм/град. 25 / 87°
об корпуса (ніз), мм/град. 30 / 21—52° — 25 / 75°
орт корпуса, мм/град. 30 / 0°
армы корпуса (верх), мм/град. 20 / 30°
армы корпуса (сярэдзіна), мм/град. 20 / 10°
Кармы корпуса (ніз), мм/град. 20 / 65°
ах корпуса, мм 16 / 75—90°
об вежы, мм/град. 30 / 15°
орт вежы, мм/град. 30 / 25°
ах вежы, мм 10 / 83—90°
раенне
алібр і марка гарматы 37-мм KwK 36, 50-мм KwK 38 / KwK 39, 75-мм KwK 37
п арматы наразная
аўжыня ствала, калібраў 46,5 / 42 / 60 / 24
оекамплект арматы 125
углы ВН, град. -10…+20°
рл тэлескапічны T.Z.F.5a
ухомасць
прухавіка V-падобны 12-цыліндравы карбюратарны вадкаснага ахаладжэння
уткасць па перасечанай мясцовасці, км/г <<<хуткасць па="" перасечанай="" мясцовасці="">>>
п падвескі індывідуальная тарсіённая, з ідраўлічнымі амартызатарамі

тыя баявыя машыны выкарыстоўваліся вермахтам з першага дня Другой сусветнай вайны. пошнія апісы пра баявое ўжыванне PzKpfw III у штатным саставе падраздзяленняў вермахта датуюцца сярэдзінаяалакпікіі З сярэдзіны 1941 да пачатку 1943 года PzKpfw III быў асновай бранетанкавых войскаў вермахта (панцэрвафэ) і, нягледзячы на ​​адносную слабасць у параўнанні з сучаснымі яму танкамі краін антыгітлераўскай кааліцыі, унёс значны ўнёсак у поспехі вермахта таго перыяду. Танкі гэтага тыпу пастаўляліся арміям краін-саюзнікаў Германіі па Восі. ахопленыя PzKpfw III з добрымі вынікамі выкарыстоўваліся Чырвонай арміяй. а базе PzKpfw III у Германіі і СССР ствараліся самаходна-артылерыйскія ўстаноўкі (САУ) рознага прызначэня.


Användning [ redigera | redigera wikitesto]

I de polska och franska fälttågen stod Panzer III för en liten del av de tyska pansartrupperna. Bara några hundra ausf A till F fanns tillgängliga, de flesta beväpnade med 37 mm kanonen. Panzer III var vid den tiden den bästa medeltunga stridsvagnen som tyska armén förfogade över och kunde med god användning av taktik och radio samt motståndarnas totala brist på dito utklassa de franska-stritta lTP stridsvagnen” SOMUA S-35.

När tiden kom för invasionen av Sovjetunionen hade Panzer III blivit Tysklands huvudstridsvagn, även i antal räknat. Vid den tiden hade majoriteten av de tillgängliga vagnarna 50 mm L/42-kanon. Det gällde även för vagnarna i Afrika. Panzer III var vagn mot vagn utklassad av de nya sovjetiska T-34 och KV-vagnarna, men tyskarnas taktiska överlägsenhet, träning och goda ergonomi gjorde att Panzer III fortfarande slog förhllande i ett 6

Introduktionen av T-34 gjorde att uppgraderingen av Panzer III:s kanon to en kraftfullare 50 mm L/60 blev prioriterad. Ausf J och L fick denna längre kanon, tjockare pansar och några förenklingar av konstruktion och hantering. Dessa modeller användes under 1942 och början på 1943. För att försvara sig mot sovjetiska pansarvärnsgevär introducerade man sedan ausf M som använde sig av pansarkjolar på vagnsidor och tornsidor. Dock var Panzer III nu så föråldrad att den började fasas ut och ersättas av Panzer IV och Panther. Den sista versionn, ausf N, med sin korta 75 mm kanon användes enbart för infanteriunderstöd.

Panzer III var en bra, men inte exceptionell vagn om man ser till pansar, beväpning och rörlighet. En av de stora fördelarna var att den hade ett tremannatorn som gjorde att befälhavaren kunde koncentrera sig på sitt jobb att hålla reda på vad som hände istället för att också vara skytt, vilket var de fallet i m. Det finns flera exempel på stridsvagnar som såg bra ut på papperet men saknade denna fördel. Somua-35 hade bättre pansar och kanon än Panzer III, men endast en man i tonet, vilket gjorde den hopplöst underlägsen Panzer III.

Panzer III användes också som bas för Stug III som blev Tysklands viktigaste pansarkanonvagn sotto hela kriget.


Dati tecnici

Nome: Panzerkampfwagen III ausf J (Sd. Kfz. 141) Parco della vittoria
Altra denominazione: Serie 8 ZW
Tipo: serbatoio medio

Produttore: Daimler-Benz, MAN, Alkett, Henschel, Wegman, MIAG, MN/H
Numeri di telaio: 68001-69000, 72001-74100
Numero prodotto: 1549
Produzione: da marzo 1941 a luglio 1942

Equipaggio: 5
Peso (tonnellate): 21,5
Lunghezza (metri): 5,52
Larghezza (metri): 2,95
Altezza (metri): 2,50

Motore: Maybach HL120TRM
Cambio: 6 avanti, 1 retromarcia
Velocità (km/h): 40
Portata (km): 155
Radio: FuG5

Armamento: un cannone da 5 cm KWwK/L42
Due 7,92 mm MG34

Traversa: 360° (a mano)
Elevazione: da -10° a +20°
Mirini: TZF5d / KgZF2 su MG34

Munizioni: 99 Pzgr
2700 patr SmK

Armatura (mm/angolo)
Fronte torretta: 30/15°
Frontale sovrastruttura: 50/9°
Fronte scafo: 50/21°
Fronte mantello pistola: 50/0°


Panzerkampfwagen III

PzKpfw III alebo Panzerkampfwagen III, či skrátene Panzer III bol nemecký stredný tank používaný v prvej polovici druhej svetovej vojny.

V polovici 30. rokov začali nemecké ozbrojené sily realizovať koncepciu tankových vojsk, ktorá počítala s tým, že tankové prápory budú pozostávať z troch čiat ľahších tankov. Práve vtedy bola vyhlásená súťaž na nový stredný tank PzkPfw III alebo tiež SdKfz 141. Výrobou prototypov podľa zadaných špecifikácií boli firmy Daimler-Benz, Krupp, MAN a Rheinmetall-Borsig Spočiatku sa počítalo s tým, že tank bude vyzbrojený štandardným 37 mm kanónom, avšak prstenec veže mal byť väčší než bolo potrebné, pre prípad, že by bolo v budúcnozi potreb. Súťaž nakoniec vyhral prototyp od firmy Daimler-Benz. Onedlho sa rozbehla sériová výroba prvých verzií Ausf A, B a C, ktoré však boli stavané iba v pomerne malých sériach a do februára 1940 boli vyradené zo služby. Do služby tieto tanky oficiálne vstúpili v septembri 1939 a boli nasadené počas invázie do Poľska.

V priebehu výroby boli odstraňované problémy a stroje boli modernizované. Tak sa objavili ďalšie verzie Ausf D, E a F, ktoré sa líšili najmä v detailoch veže a pružení. Koncom roku 1939 však padlo rozhodnutie umiestniť do tanku 50 mm kanón L/42. Nové tanky už spadali do verzie F a G, ktorá mala navyše silnejší motor. Niektoré stroje boli prispôsobené pre púštne podmienky dodatočnými vzduchovými filtrami, iné (Tauchpanzer) boli prispôsobené na jazdu pod vodou pred pripravovanou inváziou do Británie.

Počas útoku na ZSSR sa pri stretoch so sovietskymi modernými strednými tankmi T-34 ukázali PzKpfw III ako málo účinné. Prvé zmeny zahrňujúce skúsenosti z východného frontu zaznamenala verzia H, ktorá mala napríklad o poznanie širšie pásy. Pre nemeckých tankistov bolo veľmi nepríjemné i to, že bežný 37 alebo 50 mm kanón, ktorý používali PzKpfw III, neboli v čelných súbojoch so sovietskymi obrnencami dostatočné. Preto niesla nová verzia J lepší kanón KwK 39 L/60 s dlhšou hlavňou. Intenzívna bojová činnosť nemeckých tankových vojsk mala za následok, že v roku 1942 sa už na fronte nachádzalo iba málo PzKpfw III s 37 mm kanónom.

Ako vývoj PzKpfw III pokračoval, do popredia sa postupne dostávala nová verzia L, ktorá mala silnejšie pancierovanie a vážila 22 ton, čo bolo takmer o polovicu viac než bola hmotnosť pro pôtypudného. Tieto tanky mali tiež možnosť prenášať chladiacu zmes do iných strojov, čo bolo vhodné najmä v extrémnych zimných podmienkach na východnom fronte. Postupný vývoj však bol nezastaviteľný a ani nový 50 mm kanón, či zvýšená pancierová ochrana nezabezpečila PzKpfw III primát na bojisku. Nové sovietske tanky boli stále mierne napred a tak boli do verzií M a N inštalované 75 mm kanóny s krátkou hlavňou 75-mm L/24 z PzKpfw IV, ktoré boli primárne určené pre podporu pechoty a nie

Výroba PzKpfw III bola zastavená v auguste 1943, pokračovala iba výroba podvozkov, ktoré boli použité pre samohybné delá StuG III, ktoré sa vyrábali prakticky do konca druhej svetovej vojny. Okrem toho existovalo ešte niekoľko verzií veliteľských, vyslobodzovacích a pozorovacích tankov na podvozku PzKpfw III. Celkovo bolo vyrobených 15 000 vozidiel na podvozku tankov PzKpfw III.


Moduli

Torrette

Motori

Sospensioni

Radio

Equipaggiamento compatibile

Materiali di consumo compatibili

Opinione del giocatore

Pro e contro

- 4° carro armato più veloce del gioco a 79 km/h (in 1.4 fanali a ruote francesi lo hanno detronizzato), o fino a 90 se assistito da una pendenza

- Danno a raffica molto alto con il 7,92 (240-400 danni per clip) che può prosciugare completamente gli HP di qualsiasi carro armato del suo livello

- Piccole dimensioni ideali per rimanere nascosti e schivare il fuoco nemico

- Buon raggio visivo e raggio radio per il suo livello.

- Manca l'accelerazione per la sua velocità massima

- Scarsa penetrazione, ma compensata da folli capacità di fiancheggiamento

- Solo 2 membri dell'equipaggio rendono facile essere messi fuori combattimento facendo uccidere tutto il tuo equipaggio

- Il peso ridotto lo fa rallentare drasticamente quando colpisce un albero, una barriera di cemento, ecc.

Prestazione

Al suo livello, si gioca meglio come un flanker aggressivo. Tutti i veicoli tranne i più forti verranno rapidamente distrutti dalla sua mitragliatrice Mauser da 7,92 mm, specialmente se sparata lateralmente o da dietro. L'alto potenziale di danno e l'elevata manovrabilità (velocità di svolta e simili) consentono al Pz. Kpfw I Ausf. C per "accompagnare" i nemici, ovvero passare rapidamente davanti o intorno a un nemico e scaricarlo sui lati e sul retro deboli costringendoli a girare la torretta e lo scafo nel tentativo di tenere il passo. Questa tecnica disorienta i nemici imprevisti rendendo la sua vittima vulnerabile a te e ai tuoi compagni di squadra che potrebbero essere proprio dietro di te, tuttavia, questo trucco richiede alta velocità e funziona meglio su carri armati nemici lenti e distruttori di carri armati. Trova opportunità per fiancheggiare, caricare, scaricare i tuoi 40 proiettili e correre per ricaricare. Risciacqua e ripeti.

Raramente entra in partite di livello 2 perché dominerebbe i carri armati di livello 2 se sono matricole. Ma spesso entrerai nel livello 3-4. Conoscere le statistiche del carro armato nemico è la chiave per vincere.

Il Pz.Kpfw I Ausf.C offre una scelta tra due pistole, le stesse 2cm L/112 che potresti conoscere dal Pz.Kpfw. II o una pistola unica, la Mauser. Hanno statistiche simili: stessa precisione, danni vicini e penetrazione. Tecnicamente, l'L/112 è più affidabile grazie alla sua penetrazione leggermente migliore e a una ricarica del caricatore più veloce, ma il puro potenziale di danno del Mauser e l'enorme lunghezza dell'esplosione lo rendono incredibilmente mortale nelle manovre di fiancheggiamento e una scelta generalmente preferita.

Nelle battaglie di livello superiore, in genere di livello IV, penetrare i carri armati nemici diventa estremamente difficile. Molti tier 4 sono invulnerabili alla tua arma, anche da dietro. Ma conosci il tuo nemico! L'Alecto e il T40 hanno un'armatura bassa e sono ottime opportunità per guadagnare XP. In ogni caso, è sconsigliato ingaggiare frontalmente nemici di livello superiore. È più efficace esplorare i nemici per la tua squadra e attaccare gli SPG quando si presenta l'opportunità (come quando il nemico è distratto e lontano dalla loro base). Come esploratore (soprattutto con binocoli o ottiche rivestite) o cacciatore di arti, questo carro diventa molto prezioso per la sua squadra. Inoltre, la sua potente radio gli consente di tenersi efficacemente in contatto con la sua squadra durante lo scouting. Come con qualsiasi carro armato, essere il perdente dal punto di vista del livello è estremamente pericoloso e bisogna fare attenzione per evitare tutto il fuoco nemico perché la tua corazza da 30 mm non è affatto efficace contro i veicoli di livello 4.

Se lo desideri, puoi usare munizioni premium e materiali di consumo per renderlo un carro armato "seal clubber" che distruggerà altri tier-III, alcuni tier IV. Tuttavia, questo è estremamente costoso da utilizzare.

Nel complesso, con un cannone divertente e ad alto potenziale di danno ed essendo veloce e altamente manovrabile, questo carro sarà sicuramente un custode per gli appassionati di carri armati leggeri.


Soldaten im Einsatz

Un tempo questo blog era dedicato al Fallschirmjäger (paracadutista tedesco) della seconda guerra mondiale. Ora è cresciuto un po'. Ho ancora un'erezione per la storia della seconda guerra mondiale e tutto il resto. Ho solo bisogno di sfogarmi un po'. Spiacenti. Questo non ha lo scopo di glorificare, incitare a qualsiasi ideologia politico/razziale, o per questo motivo alleggerire le questioni di combattimento nella seconda guerra mondiale. È destinato a coloro che hanno un interesse per questa parte affascinante e illustre della storia umana.
Il tema principale riguarderà i Fallschirmjäger, ma anche altre forze armate tedesche nella seconda guerra mondiale.

Motore e trasmissione per lo Sturmgeschütz III Ausf. UN.

Sezione trasversale del motore Maybach HL 120 TRM ad alte prestazioni che alimentava lo Sturmgeschütz III.

Il motore a benzina Vee a 12 cilindri raffreddato a liquido Maybach HL 120 TRM produceva fino a 300 CV a 3.000 giri/min.

Questo stesso motore alimentava i seguenti Panzer, Sturmgeschutz e SPG:

Landwasserschlepper
10,5 cm K18 su Panzerkampfwagen Selbstfahrlafette IVa
Berge-Panzerkampfwagen IV Sd.Kfz. 164
Brückenleger IV
8,8 cm PaK 43/1 L/71 auf Geschützwagen III e IV Selbstfahrlafette Hornisse / Nashorn Sd.Kfz. 164
Munitionsträger Hummel
15 cm Schwere Panzerhaubitze auf Fahrgestell Panzerkampfwagen III IV Selbstfahrlafette Sd.Kfz. 165
Sturmgeschütz neuer Art con 7,5 cm PaK 39 L/48 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV Sd.Kfz. 162
3,7 cm Flak auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV Selbstfahrlafette Sd.Kfz. 161/3
2 cm Flakvierling auf Fahrgestell Panzerkampfwagen IV Selbstfahrlafette
Munizioni spanzer IV
Munitionsschlepper für Karl Gerät
Panzerjäger IV con 7,5 cm PaK 42 L/70
Panzerjäger IV con 7,5 cm PaK 42 L/70 Sd.Kfz. 162/1
Panzerkampfwagen IV come Tauchpanzer
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng D Sd.Kfz. 161
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng E mit Schachtellaufwerk Sd.Kfz. 161
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng E Sd.Kfz. 161
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng F Sd.Kfz. 161
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng F2 Sd.Kfz. 161/1
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng G Sd.Kfz. 161/1
Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng H Sd.Kfz. 161/2
Panzerfähre gepanzerte Landwasserschlepper semoventi
Sonderausführung des Panzerkampfwagen IV Ausfuhrüng G Sd.Kfz. 161/1
Sturmgeschütz IV 7,5 cm StuK 40 L/48 Sd.Kfz. 167
Sturmpanzer IV - Brummbär
Flakpanzer IV Wirbelwind

A StuH 42 (Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2) nel Krusk Salient.

Nel 1942, una variante dello StuG III Ausf. F è stato progettato con un obice da 105 mm (4,1 pollici) invece del cannone StuK 40 L/43 da 7,5 cm. Questi nuovi veicoli, designati StuH 42 (Sturmhaubitze 42, Sd.Kfz 142/2), sono stati progettati per fornire supporto alla fanteria con l'aumento del numero di StuG III Ausf. F/8 e Ausf. Gs utilizzato nel ruolo anticarro. Lo StuH 42 montava una variante dell'obice leFH 18 da 10,5 cm, modificato per essere azionato elettricamente e dotato di freno di bocca. I modelli successivi sono stati costruiti da StuG III Ausf. telaio G e StuG III Ausf. F e Ausf. Telaio F/8. Il freno di bocca è stato spesso omesso a causa della scarsità di risorse più tardi nella guerra. 1.211 StuH 42 sono stati prodotti dall'ottobre 1942 al 1945.

Quel Soldat con la pipa non ti ricorda le nostre amate riparazioni Gebirgsjäger?

Sturmgeschütz III Ausf. C&D

StuG III Ausf. C: (Sd.Kfz 142 aprile 1941, 50 prodotti) La porta per la vista anteriore dell'artigliere sopra la visiera del guidatore era una trappola per colpi e quindi eliminata, la parte superiore della sovrastruttura è stata dotata di un'apertura per il periscopio dell'artigliere. La ruota folle è stata ridisegnata.

StuG III Ausf. D: (Sd.Kfz 142 maggio-settembre 1941, 150 prodotti) Semplicemente un prolungamento del contratto sull'Ausf. C. Citofono di bordo installato, altrimenti identico ad Ausf. C.

UN Sturmgeschütz III Ausf. C/10 nel fango di &ldquoRasputitsa&rdquo sulle steppe russe bagnate e fredde.

Una rara inquadratura dello stabilimento di produzione Alkett, questa è l'area di assemblaggio finale e Sturmgeschütz Gs così come Gli Sturmhaubitze 42 possono essere visti nell'area di sosta.

Uomini di una Panzer Maintenance Kompanie che sostituiscono il motore Maybach HL 120 TRM su uno Stug. III Ausf G.

Sebbene più affidabile, la riparazione nel vano motore stretto di solito porta a mal di testa e problemi logistici sul campo.

Un confronto tra le trasmissioni Stug.III A&B.

Sturmgeschütz III Ausf. Una serie di produzione.

StuG III Ausf. A (Sd.Kfz. 142 gennaio 1940-maggio 1940, prodotto 30+20): Utilizzato per la prima volta nella battaglia di Francia, lo StuG III Ausf. A usava il telaio del Panzer III Ausf. F. Armatura frontale aumentata a 50 mm. Daimler-Benz ha prodotto i primi 30. Altri 20 sono stati costruiti da Alkett insieme ad Ausf.B. Questi 20 vengono spesso aggiunti ai numeri di produzione di Ausf.B. Tuttavia questi 20 sono unici in quanto sono stati prodotti con Ausf.B, ma meccanicamente più simili ad Ausf.A. Sono convertiti dal telaio Panzer III con armatura da 30 mm. È stata aggiunta un'armatura da 20 mm per soddisfare le specifiche di 50 mm. Hanno anche i portelli di fuga di Panzer III su entrambi i lati, che non sono presenti in altri modelli. Queste Alkette 20 avevano la stessa trasmissione a 10 velocità di Ausf.A, piste strette da 360 mm di Ausf.A, inoltre la posizione del rullo di ritorno era la stessa di Ausf.A.

L'inizio del Sturmgeschütz III famiglia di SPG d'assalto.

StuG III Ausf. 0 (Experimental 1937, 5 prodotto): Nel dicembre 1937 due veicoli erano in servizio con il Panzer Regiment 1 a Erfurt. La serie 0 aveva 8 ruote da strada per lato con cingoli stretti da 360 mm. Questi veicoli di pre-produzione avevano una sovrastruttura in acciaio dolce di soli 14,5 mm di spessore e il cannone StuK 37 L/24 da 7,5 cm. Questi non hanno mai visto il combattimento poiché sono stati costruiti con sovrastrutture in acciaio dolce. Tuttavia, sono stati utilizzati per scopi di addestramento fino al 1941.


Sisällysluettelo

11. tammikuuta 1934 armeijan aseosasto määräsi Heinz Guderianin doktriiniin pohjautuen suunniteltavaksi keskiraskaan (24 tonnin) vaunun, joka pystyisi 35 km/h huippunopeuteen. Se oli tarkoitettu jalkaväen tukemiseen ja se oli tarkoitus aseistaa suurikaliiperisella, lyhytputkisella tykillä, joka ampuisi sirpalekranaatteja. Kaikissa malleissa oli lisäksi 7,92 millimetrin konekivääri tykin suuntaisesti, ja kaikissa muissa paitsi B- ja C-mallissa toinen 7,92 millimetrin konekivääri rungossa.

Krupp, MAN ja Rheinmetall valmitivat prototyypit, joita testattiin vuonna 1935. Kruppin malli valittiin sarjavalmistukseen. Ensimmäinen Panzer IV A valmistui lokakuussa 1937, ja yhteensä 35 valmistettiin seuraavan kuuden kuukauden aikana.

Ensimmäisessä Panzer IV A -mallissa panssarointi oli 15 millimetrin panssariterästä kaikilla sivuilla, 10 millimetriä kannessa ja viisi millimetriä pohjassa. Pian etupanssarointi päivitettiin 30 millimetriin mallissa IV B ja sodan kuluessa 50 millimetriin mallissa IV E ja 80 millimetriin mallissa IV H. Myös sivu- ja takapanssarointia parannettiin. Sivulle lisättiin helmat torjumaan panssarintorjuntakiväärien ammuksia ja ontelokranaatteja.

Panzer IV A -mallissa oli voimanlähteenä 230 hevosvoiman 12-sylinterinen, bensiinikäyttöinen Maybach HL 108 TR, jolla vaunu saavutti 30 km/h nopeuden ja 150 kilometrin toimintasäteen. Myöhemmissä malleissa moottorina oli 300 hevosvoiman Maybach HL 120 TRM V-12. Huippunopeus vaihteli, mutta se oli noin 40 km/h 200 kilometrin toimintasäteellä.

Miehistöä oli viisi: vaununjohtaja, ampuja ja lataaja istuivat tornissa, ajaja ja radisti/runkokonekivääriampuja rungon etuosassa vierekkäin.

Panzer IV oli tarkoitettu käytettäväksi jalkaväkeä ja asepesäkkeitä vastaan, kun taas Panzer III tuhoaisi vihollisen panssarivaunut. Panzer IV aseistettiin siksi 75 millimetrin KwK 37 L/24 -tykillä, jonka kranaatin lähtönopeus oli pieni ja siksi panssarinläpäisy ja tarkkuus heikkoja. Tykin suorituskyvyn oli kuitenkin alun perin arvioitu olevan riittävä muita kuin panssaroituja maaleja vastaan. Alkuperäisen 75 millimetrin tykin putken pituus oli vain 1 800 millimetriä, kun pitkäputkisen 75 millimetrin KwK 40 L/48:n putki oli 3 600 millimetriä.

Jo kesällä 1941 huomattiin, että edes Panzer III:n panssarintorjuntaan paremmin soveltuva 50 millimetrin L/60-tykki ei pystynyt tuhoamaan luotettavasti Neuvostoliiton KV-1- ja T-34-vaunuja. Lisäksi saksalaisten telaketjut eivät soveltuneet itärintaman vaativiin oloihin. Panzer III:n tornin kiinnitys oli sopimaton suurempikaliiperisen tykin asentamisen. Panzer IV:ssä oli jo valmiiksi 75 millimetrin tykki, ja Wehrmachtin tarvitessa paremman vaunun T-34-panssareita vastaan, Panzer IV aseistettiin mallista F lähtien uudella tornilla ja 75 millimetrin Kwk 40 L/43 -tykillä, jossa olipidempiy. Myös telapyörästöä oli muutettava lisääntyneen painon vaatiessa leveämmän telaketjun. Vanha, 75 millimetrin KwK 37 L/24:llä aseistettu malli nimettiin F1:ksi ja 75 KwK 40 L/43:lla aseistettu malli sai nimen Panzer IV F2. Mallinimi muutettiin pian G:ksi ja tuotanto jatkui pienin paranuksin. Ensimmäiset pitkäputkiset vaunut tulivat käyttöön Pohjois-Afrikassa toukokuussa 1942 ja saivat briteiltä nimityksen ”Mark IV Special”. Loppuvuodesta 1942 G-mallin vaunujen 75 millimetrin KwK 40 -tykin putkea pidennettiin viisi kaliiperin mittaa 48-kaliiperiseksi. Tämä tykkimalli säilyi Panzer IV:n aseena tuotannon loppuun saakka.

Pitkäputkinen 75 millimetrin KwK 40 oli läpäisyltään huomattavasti parempi kuin T-34:n varhaisten mallien 76 millimetrin tykit tai M4 Shermanin 75 millimetrin tykki. Lisäksi vahvennettu etupanssari oli lähes immuuni T-34:n, KV:n ja SU-76:n 76 millimetrin tai Shermanin 75 millimetrin tykeille. Vaunun tornin etupanssaria ei kuitenkaan ikinä vahvistettu ja se jäi 50 millimetrin vahvuiseksi. Lisäksi kyljet olivat heikot, jopa puolalaisten ja neuvostoliittolaisten panssarintorjuntakiväärien läpäistävissä. Tilanne muuttui vähitellen, kun T-34:ssa otettiin käyttöön uusi 85 millimetrin tykki ja Shermanin myöhäiset mallit varustettiin Yhdysvaltain panssaritorjuntavaunujen käyttämällä suuren lähtönopeuden tykliä millimetrin 76.

Panzer IV:n kehnompaa perusrakennetta kompensoivat muut ominaisuudet. Näitä olivat joka vaunun radiovarustus ja viiden hengen miehistö, jolla oli päällikkö ja selkeä tehtäväjako. Tämän edun merkitys väheni liittoutuneiden kehittäessä panssariaselajiaan.

Panzer IV oli tuotannossa sodan loppuun asti. Tuotanto jatkui vielä uuden ja ylivoimaisen Pantherin (PzKpfw V) tultua käyttöön Panzer IV:n hieman halvemman hinnan ja tuotannon muuttamisen vaatiman ajan puutteen vuoksi. Viimeinen tuotantomalli IV J ei ollut paranus entisiin, vaan tavoitteena oli halventaa vaunun tuotantoa. Vaunusta jätettiin pois sähkögeneraattori ja tornia voi kääntää vain käsiveivillä. Lisäksi tornin sähkökontaktit jätettiin pois ja korvattiin kaapelilla, joka rajoitti tornin kääntämistä.

Vuodesta 1943 eteenpäin selviytyneet vanhemmat Panzer IV E/F:t ja uudemmat mallit päivitettiin lisäpanssaroinnilla ja 75 millimetrin Kwk 40 L/48 -tykillä niiden taistelutehon parantamiseksi.

Suomi osti Saksasta jatkosodan aikana 15 kappaletta uusia Pz IV Ausf J -vaunuja hintaan 5 000 000 Suomen markkaa kappale. Suomalaisilta peritty hinta oli noin kaksinkertainen valmistuskustannuksiin nähden. Suomessa vaunut ehtivät sotatoimiin ainoastaan ​​entisiä omistajiaan vastaan ​​Lapin sodassa. Niitä käytettiin myöhemmin koulutukseen ja yksi esittää vuoden 1955 Tuntematon sotilas -elokuvassa KV-1-neuvostovaunua.


PANZERKAMPFWAGEN III Ausf.N Sd.Kfz.141/2 SERBATOIO MEDIO TEDESCO TAMIYA 1/35 COSTRUZIONE E VERNICIATURA DA FINIRE

AFV GERMANIA

Farò questo carro armato tedesco di tipo III Tamiya. Questo kit è insolito in Tamiya che include le parti fotoincise e il barilotto di metallo. L'illustrazione della confezione mostra che la colorazione sembra fredda, ma possiamo scegliere anche un carro armato degli Afrika Korps.

Il corpo inferiore è in fase di assemblaggio. Non c'è una parte difficile in questo settore.

Era una torretta che può essere assemblata abbastanza facilmente rispetto ai moderni carri armati russi che sono stati costruiti più volte.

Queste sono parti fotoincise della griglia. Molti kit devono essere acquistati separatamente in altri kit Tamiya. Viene salvato per essere allegato dall'inizio.
(20-gennaio-2019)

Non conosco bene i criteri di selezione di Tamiya, l'uso corretto del bruco della cintura e del bruco parzialmente connesso. Penso che il carro armato di tipo III sia un elemento perfettamente abbinato per il bruco connesso. La parte posteriore del bruco da cintura è ben modellata e sembra non essere così male.

È un bruco per il tipo tardivo del carro armato III rilasciato dall'AFV Club, che possedevo da diversi anni. Il serbatoio III può essere utilizzato dopo il tipo J, il serbatoio IV può essere utilizzato dal tipo G al tipo H. Oppure questo bruco è stato visto spesso a Hummel e Nashorn. Ci sono eccezioni nella manutenzione in arrivo, quindi potremmo non doverci preoccupare troppo.

Queste parti del cingolo vendute separatamente devono essere staccate dal pattino.

La condizione dell'abbassamento del bruco è stata riprodotta bene. La direzione non dovrebbe essere sbagliata…
(22-gennaio-2019)

Bene, l'assemblea è stata completata. Per gli accessori esterni ho utilizzato le pinze fotoincise Aber.

Poiché l'interno non è molto riprodotto, lo stato di apertura del portello è adatto per l'allestimento dell'equipaggio in posizione sporgente.

Il kit di questo carro armato di tipo III N include una canna di fucile in metallo e la rigatura è modellata all'interno della canna del fucile.

Il portello su entrambi i lati della torretta e il portello rotondo sulla parte superiore della torretta sono stati cambiati mobili con filo metallico caricato. È stato piuttosto difficile.

A tank soldier of a usual black uniform was attached.

This tank soldier is a signal pistol shooting pose.

There was another tank crew of the Afrika Korps with goggles and wearing an M43 field cap. At this stage, I am thinking that this III type is the Afrika Korps tank. I tried to make both figures.

I just blew a surfacer.
(26-January-2019)

I’m now painting them Vallejo Acrylic with a brush. The face is sprayed Tamiya acrylic fresh at the moment.

Generally, the uniform was over when I avoided the painting of the face. And only face detailed painting unfinished.

Tamiya’s painting instruction is recommending the two-color camouflage of buff and 5:2 fresh, red-brown. I cannot imagine a tank color in North Africa. I wonder whether a painting of orthodox dark yellow or sandy yellow is better.

I tried using the hair spray technique for the first time in a while. When spraying too much, it is difficult to control in the stage of peeling off. The rust becomes more like the destroyed vehicle as soon as the adjustment was overdoing.
(28-January-2019)

The Panzerkampfwagen III Ausf. N was completed. Equipped with a 24 caliber 7.5 cm cannon, it had the main task of supporting infantry. Type-N is a model developed at the end of III tanks. As the IV tank changed the role of the main vehicle of the antitank weapon, the III tank became insufficient in terms of performance and changed to a tank of infantry support.

There were many diversions from III tank type-J, type-L, type-M. Around 700 tanks in total have been produced. Many tanks have been converted rather than production.

According to the instruction of Tamiya, it was also used in the anti-tank combat by using the high-explosive anti-tank warhead besides grenades. 150 tanks of Type-N fought in the Kursk tank battle of 1943.

I like this photo taken from this point looking like the most realistic.

It might be incorrect to paint a fire extinguisher in red. If it is in the tank, it’s OK, OVM will be too noticeable. But I painted it in red, dropped the tone to dark color with a little weathering.

Rather than being orange, it became a dark yellow like a little bluish. I didn’t mix cool colors…

Marking was chosen from Leningrad, Kursk, North Africa. This tank was in 1943, North Africa, the 8th Panzer Regiment, 15th Armored Division in Tunisia. The mark of the spade is characteristic. I painted it dark yellow with my preference.

This is a Germany tank crew wearing a regular black jacket.

And here is a tank crew of the Afrika Korps with a signal pistol. African corps uniforms are the same color for both infantry and tank soldiers. However, it seems that the fading condition of clothes is different between veteran and recruit. This may be similar in the field gray uniform of the Eastern Front.

Even as Afrika Korps tank, I wonder if it will suit well for the black uniform crew.

I did not exchange it with the resin head, but maybe the face could be painted as well…

Even though they wrapped a scarf around the neck on the North African front, I heard that the whole body was full of tiny sand.

I have been making Panzerkampfwagen III twice, they were both dark-yellow. My image of the Afrika Korps tank is only dark-yellow.

I made Tamiya’s tank kit after a long absence. It is very easy to build. I had a good time. It is wonderful that there are two types of tank soldier figures.
(30-January-2019)

I am interested in models of tanks, airplanes, ships, military figures, I build it little by little when I feel like it. I am also interested in the history of war. My starting is Tamiya’s Military Miniature series in the elementary school.
From elementary school through university students repeatedly suspend and restart my modeling, it’s about 25 years of this hobby’s history.
Born in February 1970, I live in Tokyo. From February 2007 I was quietly doing a site called “Miniature-Arcadia”. It is being transferred to this blog with the same name from December 2016. My update pace is uneven, but please come to see here occasionally.



Commenti:

  1. Noe

    È vero! Ottima idea, sono d'accordo con te.

  2. Arav

    Mi dispiace, ma secondo me si sbagliavano. Propongo di discuterne. Scrivimi in PM.

  3. Nabhan

    L'argomento incomparabile, è interessante per me :)

  4. Sterne

    cupo

  5. Coltere

    Che argomento divertente



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